Stațiile de încărcare din Norvegia văd linii mai lungi iarna decât vara, deoarece vehiculele se încarcă mai lent pe vreme mai rece, dar aceasta nu a fost o problemă, deoarece Norvegia a construit mai multe porturi de încărcare în ultimii ani, dl. spuse Godbold. Numărarea membrilor. De asemenea, majoritatea oamenilor din Norvegia locuiesc în case, nu în apartamente, iar aproape 90% dintre proprietarii de vehicule electrice au propriile stații de încărcare acasă, a spus el.
La nivel global, 14% din toate mașinile noi vândute vor fi electrice în 2022, în creștere față de 9% în 2021 și mai puțin de 5% în 2020. Agenția Internațională pentru Energie, care furnizează date despre conservarea energiei. În Europa, Norvegia, Suedia, Islanda, Finlanda și Danemarca vor avea cea mai mare pondere de vehicule electrice în înmatriculările de mașini noi în 2022. Agenția Europeană de Mediu.
Vremea rece este mai puțin o problemă, deoarece companiile actualizează modelele de vehicule electrice. Chiar și în ultimii câțiva ani, companiile au dezvoltat capabilități care permit modelelor noi să fie mai eficiente în frig. „Aceste noi provocări apar, iar industria inovează pentru a rezolva multe dintre aceste probleme, dacă nu complet, cel puțin parțial”, a spus dl. spuse Godbold.
Toate vehiculele, inclusiv vehiculele pe motorină sau pe gaz, funcţionează slab pe vreme rece, a declarat James Boley, purtătorul de cuvânt al Asociaţiei Constructorilor de Autovehicule şi Comercianţilor, un sindicat care reprezintă peste 800 de companii auto din Marea Britanie. El a spus că vehiculele electrice sunt mai puțin eficiente pe vreme rece și nu pot oferi infrastructura necesară, cum ar fi stațiile de încărcare.
Cu o mașină pe benzină sau cu motorină, șoferii au încredere deplină în găsirea benzinăriilor, așa că nu trebuie să-și facă griji că performanța lor va încetini pe vreme rece, a spus el. „Dacă nu avem infrastructura pentru a încărca vehiculul electric, asta va fi o mare îngrijorare”.
