Londra
CNN
—
Prețurile petrolului și gazelor naturale au crescut puternic luni, după ce BP (BP) a declarat că va suspenda toate exporturile prin Marea Roșie din cauza atacurilor sporite asupra navelor comerciale ale luptătorilor Houthi din Yemen.
Decizia uneia dintre cele mai mari companii petroliere din lume vine în urma unor mișcări similare ale marilor companii maritime Analistii au avertizat ca ar putea trece prin lanturile globale de aprovizionare si ar putea creste costurile de mutare a marfurilor.
„Din cauza deteriorării situației de securitate pentru transportul maritim în Marea Roșie, BP a decis să suspende temporar tot traficul prin Marea Roșie”, a spus compania într-un comunicat. „Vom menține această suspendare preventivă sub revizuire constantă, în funcție de evoluția condițiilor din regiune”.
Petrolul a înregistrat câștiguri abrupte la știri. Țițeiul Brent, indicatorul de referință global, a crescut cu 2,7%, la 78,68 dolari pe baril, începând cu ora 9:30. Chiar și petrol american Un baril a crescut cu 2,7% la 73,38 dolari.
Vestea a afectat și piața gazelor naturale. Principalele prețuri ale gazelor naturale din Europa au crescut cu mai mult de 9%, până la 36 EUR (39,65 USD) pe megawat oră. Aceasta este încă o fracțiune din maximul istoric de 320 EUR (349,24 USD) pe megawat oră observat în august 2022, la apogeul crizei energetice a continentului.
Atacurile aeriene ale houthiilor susținuți de Iran, care susțin Hamas și poporul palestinian, au devenit frecvente de la începutul războiului Israel-Hamas. Organizația a spus că atacul a fost un act de răzbunare împotriva Israelului. SUA și aliații săi iau în considerare acum extinderea unui grup de lucru maritim în Marea Roșie pentru a proteja navele comerciale.
Cele mai mari companii de transport maritim de containere din lume au suspendat, de asemenea, traficul de-a lungul uneia dintre principalele artere comerciale ale lumii, o mișcare potrivit căreia experții ar putea perturba lanțurile de aprovizionare și ar crește costurile de transport.
MSC, Maersk, CMA CGM și Hapag-Lloyd au spus în ultimele zile că evită Canalul Suez din motive de securitate. Divizia de transport containere a Evergreen Group s-a alăturat lunii acestei liste, afirmând într-o declarație că va suspenda serviciul de import și export al Israelului „cu efect imediat până la o nouă notificare”.
Vineri, rebelii Houthi au revendicat atacurile asupra a două nave MSC.
„Situația continuă să se deterioreze, iar preocupările privind siguranța cresc”, a declarat sâmbătă grupul francez CMA CGM într-un comunicat, anunțând că navele care tranzitează Marea Roșie au fost sfătuite să-și suspende călătoriile „până la noi ordine”.
„CMA CGM ia toate măsurile necesare pentru a-și proteja serviciile de transport pentru clienții săi”, a adăugat compania.
Dar analiștii au avertizat că o întrerupere a unei rute comerciale cheie între est și vest ar putea avea efecte secundare asupra lanțurilor de aprovizionare.
„Așteptați-vă la o creștere a tarifelor globale de marfă, rerutări și timpi de tranzit mai lungi”, a spus Judah Levin, șeful de cercetare la firma de logistică Freedos.
Deja, unele nave sunt deviate prin Capul Bunei Speranțe din Africa, adăugând până la trei săptămâni pentru timpul de călătorie și costurile cu combustibilul.
„Acest lucru înseamnă că o săptămână de restabilire semnificativă a capacității poate avea efecte de undă luni de zile după câteva săptămâni de eșecuri”, au scris analiștii UPS într-o notă duminică, menționând că aproximativ 30% din comerțul global de containere trece prin Canalul Suez. .
Dacă întreruperile persistă, expeditorii ar putea „bloca prețuri mai mari decât se așteptau”, în timp ce renegociază conexiunile pe termen lung în următoarele zile și săptămâni, au spus analiștii.
Această poveste a fost actualizată cu context suplimentar și îmbunătățiri.
Anna Kuban și Rob North au contribuit la raportare.
