După ce s-au străduit să găsească suficiente baterii și alte componente în ultimii doi ani, producătorii de automobile încep în sfârșit să producă un număr mare de mașini și camioane electrice. Peste 30 de modele noi vor ajunge în showroom-uri în acest an.
Au nevoie de mai mulți clienți acum.
În timp ce vânzările de vehicule electrice sunt în creștere – au crescut cu aproximativ 48% în al doilea trimestru față de un an înainte – ele nu au crescut la fel de repede ca numărul de vehicule care ies de pe liniile de asamblare. Și stocurile de vehicule nevândute au început să se adune.
Peste 90.000 de mașini și camioane alimentate cu baterii se află pe loturile dealerilor, de peste patru ori mai mult decât acum un an, potrivit firmei de cercetare de piață Cox Automotive. La ritmul actual de vânzări, acesta va dura 103 zile, față de 50 de zile pentru industrie în ansamblu.
Producătorii au un moment „Field of Dreams”, a declarat Jonathan Gregory, senior manager de informații economice și industriale la Cox. „Au construit un inventar de vehicule electrice, dar acum așteaptă să vină cumpărători”.
Având în vedere această cerere și ofertă dezechilibrate, producătorii auto reduc prețurile și oferă mai multe oferte. Luni, Ford Motor Company a redus prețurile camionului său electric F-150 Lightning de la 6.000 de dolari la aproape 10.000 de dolari, sau cu 17 la sută pentru unele versiuni. Compania oferă rate ale dobânzii cu reducere cuprinse între 1,9% și 3,9% la anumite împrumuturi pentru achiziții Lightning.
Mișcările urmează mai multor runde de reduceri de prețuri de către Tesla, vânzătorul dominant de mașini electrice. Scăderile de prețuri ale Tesla au determinat Ford să scadă prețurile la vehiculul său utilitar sport electric Mustang Mach-E, deși nu a readus inventarul Mach-E în conformitate cu vânzările.
La sfârșitul lunii iunie, dealerii Ford aveau în stoc 16.400 din acel model – cu aproximativ 2.000 mai mult decât au vândut în primele șase luni ale anului.
Deși mulți consumatori și-au exprimat interesul pentru vehiculele electrice, deseori nu sunt pregătiți să cumpere. Mulți oameni au fost descurajați de prețurile ridicate ale mașinilor electrice și așteaptă ca acestea să nu fie mai scumpe decât modelele comparabile pe benzină – lucru care ar putea fi accelerat de recentele reduceri de preț.
Alți cumpărători de mașini sunt îngrijorați de cât de departe pot călători aceste mașini și camioane cu o încărcare completă. Multe modele disponibile acum necesită reîncărcare după 200 până la 250 de mile de călătorie. Incertitudinea găsirii stațiilor de încărcare și cât timp durează încărcarea vehiculelor poate amâna ceva.
Glenn Stapp, antrenor personal din White Plains, NY, a spus că ar dori să cumpere o mașină hibridă sau complet electrică din cauza potențialelor beneficii de mediu și a economiilor la costurile combustibilului. Dar Toyota Corolla din 2014 nu va fi pe piață până la Conks.
„Politica mea pentru a deține mașini este că le conduc până când nu mai sunt deservite”, a spus el. Nu va fi peste câțiva ani; Corolla lui a fost condusă și rulează cu mult sub 100.000 de mile.
Vânzările de modele de lux la prețuri mari, un segment al pieței care include Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Porsche și Lucid Motors, au fost deosebit de lente. Multe dintre aceste mașini costă între 75.000 și 160.000 de dolari.
„Cred că a existat o mulțime de hype în legătură cu vehiculele electrice și oamenii și-au făcut cercetările și și-au dat seama că acestea sunt vehicule premium și nu sunt ieftine”, a declarat Rick Rickard, președintele Rickard Automotive, care deține nouă dealeri de mașini noi în Dublin. Ohio — Și există o retragere.
De mai bine de două luni, camionul Mr. F-150 Lightning Platinum a fost vândut pentru 92.000 de dolari la reprezentanța Ford a familiei sale. spuse Richard. „Acum un an, ar fi fost vândut până acum”, a spus el.
Un alt grup de vehicule electrice care se luptă să găsească cumpărători este unul care se califică pentru un credit fiscal federal de 7.500 de dolari în conformitate cu legea ambițioasă a președintelui Biden privind schimbările climatice, Legea de reducere a inflației. Creditul este disponibil numai pentru mașinile asamblate în America de Nord și include un anumit procent din materialele bateriilor din regiunea respectivă sau de la partenerii comerciali din SUA.
Pe lângă aceste restricții, sedanurile electrice trebuie să se vândă cu 55.000 de dolari sau mai puțin, iar SUV-urile, camionete și camionete trebuie să se vândă cu 80.000 de dolari sau mai puțin.
Achizițiile de camioane Lightning de la Ford fac cumpărătorii să fie eligibili pentru un credit de 7.500 de dolari, iar compania intenționează să vândă mai multe pick-up-uri în lunile următoare. Compania a oprit temporar producția în acest an pentru a-și moderniza linia de asamblare și a crește producția. Până în toamnă, compania se așteaptă ca Centrul său de vehicule electrice Rouge de lângă Detroit să poată produce 150.000 de Lightning pe an, triplându-și capacitatea actuală de producție.
Decizia companiei de a reduce prețurile poate avea, de asemenea, ceva de-a face cu creșterea concurenței în domeniul vehiculelor electrice. Tesla a declarat sâmbătă că a început producția mult întârziată a camionetei Cybertruck, iar General Motors va începe în curând să ofere o versiune electrică a camionului Chevrolet Silverado.
Ford a început producția Lightning în primăvara lui 2022 și a crescut prețul de mai multe ori cu 20.000 de dolari în total, invocând costurile în creștere ale materiilor prime pentru bateriile sale. La acea vreme, cererea depășea producția Ford, iar unii dealeri percepeau cu mii de dolari mai mult decât prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de companie.
„La scurt timp după introducerea F-150 Lightning, creșterea rapidă a costurilor materialelor, constrângerile de aprovizionare și alți factori au crescut prețul unui camion electric pentru Ford și clienții noștri”, a declarat Marin Gajaja, director pentru clienți al diviziei de vehicule electrice a producătorului auto. Într-o declarație. „Lucrăm constant în fundal pentru a îmbunătăți accesul la prețuri mai mici și pentru a reduce timpii de așteptare pentru clienții noștri.”
Decizia companiei de a reduce prețurile i-a îngrijorat pe investitorii care s-au temut că va afecta profiturile Ford, ducând cursul acțiunilor sale în scădere cu 6% luni.
Ford a spus că modelul Pro al F-150 Lightning este acum de 49.995 USD, o reducere de 9.979 USD. Modelul XLT 312A cu baterie extinsă costă 8.879 USD, redus la 69.995 USD. Modelul de vârf Platinum Extended se va vinde cu 91.995 USD, sau cu 6.079 USD mai puțin decât prețul de săptămâna trecută.
Ca urmare a reducerilor de preț, majoritatea modelelor Lightning costă mai puțin de 80.000 USD, ceea ce le face eligibile pentru un credit fiscal federal de 7.500 USD.
