Economia Chinei a crescut mai mult decât se aștepta în vară, deși piața imobiliară a continuat să slăbească, pe măsură ce guvernul și băncile pe care le controlează au turnat bani în infrastructură și în fabrici noi.
Datele publicate miercuri au arătat că producția economică a crescut din iulie până în septembrie, comparativ cu ultimele trei luni. Pe măsură ce guvernul construia mai multe drumuri, canalizări și alte lucrări publice, iar băncile de stat au finanțat construcția de fabrici, producția industrială de orice, de la produse chimice la mașini electrice s-a consolidat.
În ultimul an și jumătate, economia Chinei, a doua ca mărime din lume, a avut probleme. Vânzările de case au scăzut, iar unii dezvoltatori importanți se confruntă cu faliment. Povara datoriei țării, care a crescut în ultimii 15 ani, continuă să afecteze creșterea.
Biroul Național de Statistică al Chinei a declarat că produsul intern brut a crescut cu 1,3% în al treilea trimestru – din iulie până în septembrie – comparativ cu ultimele trei luni. Cu toate acestea, în al doilea trimestru, creșterea economică a încetinit la 0,5 la sută.
Atunci când sunt proiectate pentru întregul an, datele din trimestrul al treilea au arătat că economia Chinei crește cu aproximativ 5,3%, comparativ cu o rată anualizată de 2% în trimestrul al doilea.
Cheltuielile consumatorilor au scazut în primăvară, dar par să se fi stabilizat în ultimele luni. Vânzările cu amănuntul au crescut cu 5,5% în septembrie, o accelerare față de ritmul de 4,6% din august față de aceeași lună a anului trecut.
„Pare temporar, dar mai bine decât acum trei luni”, a spus Meg Rithmyer, profesor asociat la Harvard Business School, specializat în economia chineză.
China se îndreaptă către un manual familiar pentru a stimula creșterea, continuând în esență cheltuielile publice mari pe care le-a folosit în timpul pandemiei. Împrumuturile administrațiilor locale au crescut cu 4,2% în primele opt luni ale acestui an, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, dar au crescut cu 59% față de primele opt luni ale anului 2019.
Sheng Layun, comisar adjunct al Biroului Național de Statistică, a declarat într-o conferință de presă că performanța economică a Chinei de până acum în acest an a „pus o bază solidă” pentru creșterea continuă. Dar el a avertizat că „cu cererea internă insuficientă, mediul extern devine din ce în ce mai complex și mai grav, iar fundația redresării economice și a creșterii economice trebuie consolidată în continuare”.
Consumatorii, speriați de criza activelor, se feresc de cheltuieli.
Piața imobiliară se află în centrul problemelor mai profunde ale economiei: o scădere de doi ani a prețurilor locuințelor a făcut ca gospodăriile să fie mai puțin prospere și, ca urmare, nu sunt dispuse să cheltuiască bani. Cererea slabă de bunuri și servicii a împins economia în pragul deflației. Prețurile de consum au rămas neschimbate față de acum un an în septembrie, iar prețurile cu ridicata practicate de producători au scăzut efectiv, potrivit datelor guvernamentale publicate vineri.
Scăderea prețurilor la apartamente a declanșat un val de falimente în rândul dezvoltatorilor imobiliari și construcții deprimate – fostă una dintre cele mai mari industrii ale țării. Investițiile în dezvoltarea imobiliară au scăzut cu 9,1% în primele nouă luni ale acestui an, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce investițiile în infrastructură și producție au crescut fiecare cu 6,2%, a declarat miercuri Biroul de Statistică.
Prețurile medii ale caselor existente în 100 de orașe chineze au scăzut acum cu 16% din august 2021, potrivit Institutului de Cercetare Beijing din Tianjin.
Guvernul a încercat să compenseze recesiunea.
Oficialii de la Beijing au dat undă verde guvernelor locale să emită mai multe obligațiuni pentru a plăti proiectele de infrastructură. Sistemul bancar controlat de stat oferă împrumuturi producătorilor, astfel încât aceștia să poată investi în mai multe fabrici.
Scopul este de a crea locuri de muncă cu speranța că oamenii vor cheltui mai mulți bani. Șomajul în rândul tinerilor este cel mai ridicat în acest an, iar guvernul a încetat să mai publice datele în august. Dar șomajul urban general a scăzut la 5% în septembrie, de la 5,2% în august și 5,3% în iulie.
Începe să împrumute companii precum Dalian Bingshan Group, un mare producător de sisteme comerciale de încălzire și răcire din orașul Dalian. „În Pingshan, primim mult sprijin guvernamental – sprijin financiar, sprijin politic”, a declarat Ji Zhijian, președintele grupului.
Liderul de top al Chinei, Xi Jinping, a luat măsuri represive în ultimii ani împotriva companiilor din sectorul privat în domenii, de la site-uri de internet până la instruire acasă. Dar, pe măsură ce economia continuă să se lupte, el a dat semne de atenuare în ultimele zile, spunând, vineri, în timpul unei vizite în provincia Jiangxi, că dorește „să încurajeze creșterea sănătoasă a economiei private”.
Epidemia aruncă o umbră lungă.
Un număr cheie al PIB-ului anunțat miercuri de guvern a arătat o creștere de 4,9% în această vară, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
Dar în urmă cu un an, economia Chinei încă se lupta cu restricțiile „zero Covid”, inclusiv blocaje municipale, carantine în masă și limite severe ale călătoriilor între provincii.
„Nu este corect să o comparăm cu economia cu un an în urmă, când atât de mulți oameni din China erau blocați în casele lor, iar această comparație vă spune puțin despre unde merge economia acum”, a spus economistul șef Diana Soileva. Enodo Economics este o firmă de cercetare cu sediul la Londra, cu accent pe China.
Fabricile din China sunt încă ocupate.
Chiar dacă creșterea Chinei încetinește, fabricile sale continuă să producă bunuri. Odată cu încetinirea creșterii interne și consumatorii de acasă atenți să facă achiziții mari, China găsește piețe mai mari în străinătate.
China inundă lumea cu mașini exportate, mașini electrice și modele pe benzină.
Majoritatea mărfurilor merg în Europa. Înainte de pandemie, arată statisticile de transport maritim, China a exportat 2,7 containere de mărfuri în Europa pentru fiecare container pe care l-a importat. În ultimele luni, China a exportat aproape patru containere de mărfuri pentru fiecare container pe care îl importă.
Dar boom-ul exporturilor din China creează căldură politică. Oficialii europeni sunt îngrijorați de dezechilibrele comerciale. Iar UE a lansat deja o investigație antisubvenție asupra exporturilor în creștere rapidă de mașini electrice ale Chinei, care ar putea duce la tarife vara viitoare.
