Conceptul Chrysler Halcyon este o reamintire a faptului că compania poate fi mai mult decât monovolume.

Chrysler, care va împlini 100 de ani anul viitor, făcea o varietate de modele, dar acum este un brand cel mai cunoscut pentru monovolumele Pacifica. Dar astăzi, compania încearcă să facă o declarație îndrăzneață cu privire la viitorul său prin introducerea unui concept car care este departe de un minivan.

Chrysler Halcyon Concept este un roadster uimitor, de înaltă tehnologie, cu un motor electric și capabilități complet autonome. În timp ce producătorul auto nu are planuri imediate de a-l pune în producție, monovolumul are scopul de a demonstra că compania face mai mult decât să se gândească la monovolume.

„Vrem ca Chrysler să meargă mai departe, desigur”, a declarat Christine Feul, CEO-ul mărcii Chrysler, la o conferință luna trecută. „Dar vrem să introducem tehnologie și experiențe avansate pentru viața reală, nu doar ca un proiect științific”.

Chrysler a declarat că intenționează să vândă numai vehicule electrice până la sfârșitul anului 2028, iar halcyon-ul este o demonstrație a modului în care compania implementează tehnologiile viitoare. Dar acesta nu este un vehicul pregătit pentru producție și îi lipsesc multe specificații relevante, cum ar fi capacitatea bateriei, raza de acțiune, performanța și multe altele. Gândiți-vă la asta ca la o versiune completă a demonstratorului de cabină pe care Chrysler l-a dezvăluit acum un an la CES.

Halcyon integrează tehnologiile dezvoltate la compania-mamă a lui Chrysler, Stellandis, inclusiv sistemul de operare STLA pentru creier, asistența pentru șofer STLA AutoDrive și sistemul de infotainment STLA Smart Cockpit. Conceptul Halcyon este conceput pentru a reuni toate aceste produse ca un sistem integrat.

Halcyon este construit pe platforma STLA Large a Stellandis, una dintre cele patru platforme introduse în timpul mandatului producătorului auto. Ziua EV În 2021. (Există STLA Small, STLA Medium, STLA Large și STLA Frame.)

Mergând foarte jos până la sol – Chrysler spune că va avea doar patru inci garda la sol – conceptul are, de asemenea, patru uși care se deschid spre exterior, uși franceze sau, așa cum le numește Chrysler, „stil de covor roșu”. Un baldachin cu balamale fluture pe ambele părți oferă acestui concept de călărie ultra-scăzut mai mult spațiu pentru intrare și ieșire.

Chrysler folosește, de asemenea, o mulțime de materiale reciclate pentru interior, inclusiv siglele aripilor producătorului de automobile construite din CD-uri de muzică mărunțite și reciclate. În general, 95 la sută din interior este realizat din materiale „sustenabile”, spune compania.

Desigur, inteligența artificială joacă un rol cheie în acest concept, la fel ca realitatea augmentată și conectivitatea vehiculelor. Acestea includ asistenți vocali AI, navigare predictivă și actualizări de software over-the-air. Chrysler Halcyon este o mașină care ajunge să te cunoască pe baza preferințelor tale și poate face modificări în mod preventiv la lucruri precum sistemul HVAC atunci când te urci în vehicul.

Numeroase funcții vizuale și audio sunt, de asemenea, concepute pentru a vă face mai confortabil prin crearea unui mediu asemănător Zen. Și când este în modul complet autonom, jugul de direcție și pedalele se pliază pentru a crea o aranjare mai confortabilă a scaunelor.

Conceptul se bazează de fapt pe ideea că într-o zi în curând vom merge cu toții în propriile noastre vehicule complet fără șofer – o teorie respinsă în mare măsură de experți. Dacă primim vehicule cu conducere autonomă, toate vor fi vehicule deținute de flote, folosite pentru servicii comerciale, cum ar fi livrări și robotaxis.

Totuși, Chrysler vrea să se asigure că este pregătit pentru orice viitor autonom, așa că tachinează halcyonul. Conceptul (și posibilele viitoare vehicule Chrysler) vor veni cu funcții de conducere autonomă, cum ar fi „un copertina din sticlă colorată și un parbriz care devin opace cu scaunele setate pentru un mod unic de observare a stelelor în realitate augmentată”. Sună dulce.

La conferință, Fuel a recunoscut că Chrysler mai are de lucru înainte de a putea oferi autonomie deplină clienților săi. „Funcționalitatea de conducere autonomă este foarte matură la Nivelul 2 și Nivelul 2 Plus”, a spus el. „Pe măsură ce trecem în Etapele 3 și 4, mai sunt încă unele lucrări de dezvoltare care trebuie făcute pentru a furniza cerințele de siguranță pe care trebuie să le îndeplinim, cu un abandon complet și cu ochi legați”.

Alte caracteristici futuriste și nedovedite includ „tehnologia Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), care permite reîncărcarea wireless a vehiculului în timp ce vehiculul este în mișcare, cu o rază de acțiune nelimitată”. Ideea este că Halcyon se va încărca singur în timp ce conduceți pe drumuri cu capacitate de încărcare inductivă – din nou, ceva ce nu se găsește nicăieri astăzi. Chrysler spune că conceptul va include o baterie cu litiu-sulf de 800 de volți, despre care susține că are o amprentă de carbon cu 60% mai mică decât alte baterii EV.

Halcyon este un proiect științific distractiv, dar adevăratul test va avea loc în 2025, când Chrysler se așteaptă să dezvăluie primul său vehicul electric. Compania a prezentat deja SUV-ul Airflow, un prototip aproape de producție care va sta la baza unui viitor EV.

Compania a întrerupt sedanul Chrysler 300 anul trecut, lăsând Pacifica și Pacifica Hybrid ca modele rămase. A vândut aproximativ 133.000 de monovolume anul trecut, făcând-o una dintre mărcile cu performanțe slabe ale Stellar. Rămâne de văzut dacă acestea sunt venituri suficiente pentru a începe procesul costisitor de dezvoltare a vehiculelor complet electrice. Dar Fuel a spus că compania este bine poziționată pentru a-și atinge obiectivele.

„Uite, mereu mi-am dorit să fiu mai rapid”, a spus el. „Am îmbunătățit semnificativ profitabilitatea mărcii în ultimii doi ani. Și ajută la finanțarea dezvoltării de noi produse, pe care le așteptați cu nerăbdare.