Sindicatul United Automobile Workers a anunțat miercuri un impuls ambițios de a organiza fabrici deținute de peste o duzină de producători auto non-sindicali, inclusiv Tesla și mai multe companii străine.
Mișcarea vine la doar câteva săptămâni după ce UAW a câștigat noi contracte de la General Motors, Ford Motor și Stellandis, oferind a 146.000 de membri majorări salariale de 25% sau mai mult în patru ani și jumătate.
Pe lângă Tesla, țintele Drive includ două start-up-uri de vehicule electrice, Lucid și Rivian, Toyota, Honda, Hyundai, Nissan, BMW, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Mazda și 10 producători auto străini. Volvo.
Fabricile americane deținute de aceste companii angajează aproape 150.000 de lucrători în 13 state, a spus sindicatul.
Dacă impulsul de organizare câștigă avânt, acesta ar putea deveni unul dintre cele mai mari ale UAW de la începuturile sale în anii 1930. Încercările anterioare ale sindicatului de a organiza chiar și fabrici unice deținute de producători auto străini concentrați în sud au fost eșuate. Un punct de sprijin între aceste companii ar marca o schimbare majoră în industria auto din SUA, unde producătorii non-sindicali au deținut de mult un avantaj semnificativ de preț față de producătorii auto din Detroit.
Mișcarea organizatorică a fost alimentată de întrebările de la câteva mii de muncitori din fabricile nesindicate.
„Lucrătorii din toată țara, de la vest până în vestul mijlociu și în special în sud, vin să se alăture mișcării noastre și să se alăture UAW”, a declarat președintele sindicatului Shawn Fine. Video postat pe Facebook. „Există bani. Momentul este potrivit”, a spus el.
O declarație Honda a citat „salariile și beneficiile competitive” ale producătorului de automobile, adăugând: „Nu credem că o parte din afară va îmbunătăți experiența de muncă excelentă a asociaților noștri”. Subaru nu a comentat direct eforturile sindicale, dar a remarcat creșterea continuă a salariilor și un pachet cuprinzător de beneficii.
Rivian și Volkswagen au spus că nu au niciun comentariu. Celelalte companii nu au răspuns imediat solicitărilor de comentarii.
Miercuri, UAW a activat site-uri web unde lucrătorii pot semna electronic carduri care servesc drept dovadă oficială a reprezentării lor sindicale. Anterior, la câteva fabrici, UAW primise deja carduri semnate de peste 30 la sută din forța de muncă. LIMITARE NECESARĂ ÎN LEGEA FEDERALĂ O persoană familiarizată cu chestiunea a spus că sindicatul va merge mai departe cu un referendum asupra sindicatului.
Sindicatul trimite acum organizatori în zonele din jurul acestor fabrici non-sindicate pentru a colabora cu muncitorii din acele fabrici, a spus această persoană.
După ce UAW a ajuns la acorduri cu producătorii de automobile din Detroit pentru a crește salariile, Toyota, Honda și Hyundai au anunțat majorări salariale ale lucrătorilor.
Toyota le-a spus lucrătorilor că va crește salariile pe oră cu 9% în ianuarie. Honda va crește salariile cu 11%, iar Hyundai cu 14% anul viitor. Hyundai intenționează să crească salariile cu 25% până în 2028.
UAW a declarat miercuri că lansează un efort concertat pentru a organiza o mare fabrică Toyota în Georgetown, Ky., care angajează aproximativ 7.800 de muncitori și produce sedanul Camry și vehiculul utilitar sport RAV4.
Membrii UAW au câștigat de mult mai mult decât lucrătorii non-sindicali. În morile din sud, salariile încep sub 20 de dolari pe oră și ajung la mai puțin de 30 de dolari pe oră. Salariul pe oră UAW, care a crescut anterior la 32 de dolari, este în contractele încheiate de sindicat cu trei producători din Detroit.
UAW a pierdut cu o marjă îngustă de două ori în ultimul deceniu – în 2014 și 2019 – iar UAW a pierdut cu puțin voturile de sindicalizare la o fabrică Volkswagen din Chattanooga, Tennessee, la o fabrică Nissan din Canton, Miss. 2017. Eforturile de ordonare la fabricile altor companii au epuizat înainte de vot.
Dar dl. După ce Fine a devenit lider de sindicat în acest an, sindicatul a promis o abordare mai agresivă a negocierilor contractuale cu cei trei mari și a reînnoit eforturile pentru a-și extinde raza în industrie.
Pe lângă câștigurile salariale la companiile din Detroit, UAW a câștigat contracte pentru a proteja locurile de muncă și pentru a deschide o fabrică Stellandis în Illinois, care urma să se închidă.
Arthur Wheaton, director de studii de muncă la Școala de Relații Industriale și de Muncă a Universității Cornell, a declarat că câștigurile salariale ale UAW au constituit un argument puternic pentru sindicalizare.
„Demonstrează funcționarea negocierilor colective și arată că UAW a avut succes”, a spus el. „Ei pot spune: „Am salvat această plantă. Uite ce avem. Poți să ai și asta.”
Motivele de organizare anterioare au avut de suferit pentru că UAW avea o imagine pătată, dl. Wheaton a adăugat: Multe fabrici sindicalizate s-au închis, iar membrii săi au fost nevoiți să accepte reduceri de salarii și beneficii pentru a ajuta producătorii din Detroit să supraviețuiască crizei financiare din 2009 și investigațiilor federale de corupție. A implicat înalți oficiali sindicali.
„Multe dintre lucrurile negative despre unionism – multe din acestea au dispărut acum”, dl. spuse Wheaton.
Sfântul Nergar Raport contribuit.
