Ce dezvăluie un studiu al turbulențelor zborului Singapore Airlines

Revolta violentă s-a soldat cu mai multe răni în rândul pasagerilor și al echipajului.

New Delhi:

Săptămâna trecută, zborul Singapore Airlines SQ321, pe ruta Londra către Singapore, a fost afectat dramatic de turbulențe severe în timp ce naviga la 37.000 de picioare deasupra Myanmarului. Descoperirile preliminare publicate de Biroul de Investigare a Siguranței Transporturilor (TSIB) din Singapore oferă o relatare detaliată a incidentului care dezvăluie natura violentă a turbulenței și consecințele acesteia.

Pe 21 mai, Boeing 777-300ER SQ321, care transporta 211 pasageri și 18 membri ai echipajului, a întâmpinat turbulențe neașteptate și severe. Turbulența bruscă a dus la un deces, un atac de cord suspectat pentru un pasager și numeroase răni printre cei aflați la bord. Avionul a aterizat de urgență în Bangkok, capitala Thailandei.

„Aeronava a experimentat o schimbare rapidă în G (forța gravitațională), care ar fi putut duce la aeronavă fără centură pusă”, a declarat Ministerul Transporturilor din Singapore într-un comunicat, citând un raport al Biroului de Investigații pentru Siguranța Transporturilor din Singapore. .

Conform constatărilor TSIB, zborul SQ321 a decolat din Londra pe 20 mai și a menținut o traiectorie normală până la incidentul de turbulență.

Investigația a relevat că forța gravitațională (forța G) a fluctuat între +0,44G și +1,57G pe parcursul a 19 secunde, ceea ce a provocat vibrațiile inițiale. Aeronava a experimentat o altitudine necomandată de 37.362 de picioare, care ar fi putut fi din cauza dezvoltării. Pilotul automat a încercat să corecteze acest lucru, coborând aeronava în jos, iar piloții au crescut viteza aerului necomanda prin extinderea frânelor de viteză.

„Accelerația verticală s-a schimbat de la 1,5G negativ la 1,5G pozitiv în 4 secunde, ducând la căderea pasagerilor din aer. Schimbările rapide ale G în 4,6 secunde au dus la o scădere a înălțimii de 178 de picioare (54 m), de la 37.362 de picioare. la 37.184 de picioare Această secvență de evenimente a indicat că echipajul și poate provoca răni pasagerii”, se spune în raport.

READ  Cum au reacționat familia și prietenii lui Xander Schauffele la câștigarea sa în campionatul PGA

Cum a răspuns echipajul?

În timpul turbulențelor, piloții au decuplat pilotul automat și au stabilizat aeronava manual timp de 21 de secunde.

Au reangajat pilotul automat la 07:50:05 UTC și aeronava s-a întors la o altitudine de 37.000 de picioare până la 07:50:23 UTC.

După ce au evaluat rănile și gravitatea situației, piloții au deviat aeronava către aeroportul Suvarnabhumi din Bangkok.

Ei s-au coordonat cu controlul traficului aerian pentru a se asigura că serviciile medicale sunt pregătite la aterizare.

Aeronava a inițiat o coborâre controlată la 08:06 UTC și a aterizat în siguranță la 08:45 UTC, fără a întâmpina turbulențe severe.

Revolta violentă s-a soldat cu mai multe răni în rândul pasagerilor și al echipajului. Forțele G și schimbările bruște de altitudine aruncă oamenii neprotejați împotriva structurii cabinei, provocând un șoc sever. Din păcate, un pasager a suferit un atac de cord suspectat și nu a putut fi reînviat.

TSIB, împreună cu National Transportation Safety Board (NTSB), Federal Aviation Administration (FAA) și Boeing, continuă să investigheze incidentul. Datele din Flight Data Recorder (FDR) și Cockpit Voice Recorder (CVR) au fost analizate pentru a compila o cronologie detaliată a evenimentului.

„Ne angajăm să sprijinim pasagerii și echipajul nostru, familiile și persoanele dragi care se aflau la bordul zborului SQ321 în acea zi”, a declarat Singapore Airlines într-un comunicat miercuri.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *